你知道红旗汽车吗？我来说点儿你们不知道的。-冷知识-小库网

　　红旗2011年仅售2辆被指只有中国和朝鲜官员会坐　　我当然希望红旗能够大卖。
但是红旗在此之前，技术上没有亮点，市场定位一片混乱。
红旗已经是一个失败的品牌，这是不争的事实。
　　我们和红旗品牌有合作。
开发发动机。
　　先说技术：红旗的策略完全是依照现有国外产品画虎。
底盘，发动机，有现成的能用最好。
在人家的基础上，进行修改，避开专利，洋为中用，指标往高里做。
人家发动机能做200kW，我就要做240。
花钱？该花的一定要花，找全球数一数二的供应商，成本至少在我看来，可以暂不考虑。
　　再说市场：红旗现在太想复制奥迪在中国的成功了。
市场上一切以奥迪的成功先例为导向。
主打高端市场，主攻政府采购，希望自上而下的推广这一传奇品牌。
　　以上两点都没错，在我看来。
市场上，自主品牌本身就缺乏豪华品牌，而红旗恰好是高端政府用车出身，无奈前几年走了弯路，搞了些四不像出来：技术上东拼西凑，市场定位高不高，低不低，家用出租商务政府，哪儿用哪儿尴尬。
现在终于醒悟过来了，开始主攻高端市场。
　　这一策略在我来看也是红旗的唯一出路（你能想象“只要6万九千八，红旗开回家”？）。
除了这么做，怎么样都不能恢复红旗。
如果这一策略再失败，红旗可以说永无翻身之日了。
　　但是市场能不能接受红旗？我听汽研的人说，大红旗样车本来准备常委一人配8辆，后来不知道是不是施行了。
奥朗德访华算算是“大红旗”头次露脸，效果看来还行。
　　现在的大红旗没有形成市场，所有你看到的车都是样车，也就是说里面的零件都是工装样件，连小批量都不是，这样的车配V12 6.0L发动机，你说造价多少？100万？200万？300万？实际是接近400万一台。
这种车投放市场，质量不说（我并非怀疑红旗的质量，我怀疑的是样车的质量。
），这价格谁能接受？　　我跟一汽自主品牌的人接触，听他们底气最足的话就是：“我们的样件制作能力别说在国内，就是在全世界也是一流的”。
这话我不得不信，红旗这些年来，有几辆车是从批产的生产线上下来的？　　大多数都是样件车间加工出来的。
是技术不行吗？　　技术行不行也要让市场让用户评价，现在的问题是红旗根本没有机会销售到市场上。
只能在作坊里按件生产。
一汽目前也只能自上而下做市场，让政府用，让领导人用，制造高端大气上档次的品牌形象，以此带动市场。
在我看来也是别无他法。
　　反正这是华山一条路，走不走都得走，我能做的就是祝红旗好运。
　　但是，一汽自主品牌的体制和效率是我担心的。
拿我来说，一个主机厂开发发动机，要靠零部件供应商来催进度，你说我对她能有多大的信心？啥活都没开始干，合同还没签，已经落后开发进度三个月了，你说我怎么对红旗有信心？开发费用，我们说要多少钱，都答应，这样要有多少钱花不到点上浪费了？我都替他们着急和心疼。
　　无论如何，未来五年是红旗的关键。
这五年里如果不能翻身，还是零敲碎打卖样车，就算政府托着你，红旗也真的完了。
　　至于问题中“红旗能否成功转型”的问题，谁也说不准。
没有人有预测的能力。
任何说成或者不成的人都是在猜测，任何在成功或失败之后分析原因的人也不过都是马后炮。
毕竟红旗已经开始做了不是？让我们拭目以待。
　　挣口气吧，一汽。
　　祝你好运，红旗。
　　———————————— 　　补充（我每天关注红旗的新闻，希望在这里直播红旗的复兴之路）：　　2013-06-17：今天看到新闻说外交部长的公务用车已经换成了红旗　　2013-06-19：腾讯新闻称红旗在北京已集结一千辆左右的红旗为政府官员换车做准备。
（北京有这么多官员阿，OMG）　　2013-06-20：CCTV和党报微博分别报道和介绍了红旗H7及公务用车国产货的消息。